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发布时间:2020-01-25 09:33:16
规范包装,省事省心。包装箱需要用干净整洁,厚实,纸箱质量好的,包装尽量完整,无凸起;常常遇到部分客户,纸箱包装送过来,表面看上去都符合要求,细看发现货物塞的过满,实际测量的体积往往比箱规上面的大,这样往往得不偿失。
报关顺利与否直接关系到费用问题。 报关公司要求走海运的货主,要仔细检查报关文件资料是否齐全,要求货主提前和货代公司了解情况,务必对接充分。
实际装箱数量要和提供的报关文件保持一致。每个海关都有例行查验,当海关发现实装数量与报关数量不一致的话,会扣下调查。 这不但会产生查柜费、码头堆存费用,情况严重的还会产生额外的罚款。这些虽然是装船前的一些细节,但是不多加注意的话,一方面,会造成更多的费用;另一方面,由此造成船期的延误会给货主本身甚至是货运公司带来更多麻烦。
Q:出现货损的情况如何处理?
A:不管是在空运还是海运中,涉及到运输环节比较繁多,难免会出现货损或者货物丢失的情况。这时候作为第1知***—如果是货主发现的,则应该在第1时间联系货代,核实下出现货损货物丢失的出现可能环节;如果是收货人发现的,则应该第1时间和发货人取得联系,并要求其找到相应的货代,提供充足的资料以便核实并处理。非洲专线价格。
随着美国石油产量的增加,西非石油出口转移到了亚洲。航运数据显示,非洲专线哪家***,2018年,亚洲目的地占西非出口的54%,而2014年这一比例为44%。因此,VLCC在西非出口市场的占比相对Suezmax有所增加。尽管西非占非洲石油产量的大部分,但北非的变化也对油轮市场产生了重大影响。阿尔及利亚和利比亚仍是重要的石油生产国和出口国,每日产量均略高于100万桶。阿尔及利亚生产稳定,非洲专线收费,利比亚的生产和出口已经开始***。据悉,尽管存在一些冲突,利比亚石油产量仍在过去两年翻了一番,但其油田在去年12月被当地分子占领后仍处于关闭状态,1月份出口量减少了约30万桶/天。该油田的产量可能仍不稳定。非洲专线服务***。
据中国数据,非洲海港年吞吐能力大多在100万个标箱以内,仅埃及塞得港和南非德班港等少数港口年吞吐能力超过200万个标箱。近年来,随着中国工程公司参与非洲港口和公路铁路建设,非洲正快速成长为一个海运大洲。作为坦桑尼亚(TANZANIA)的港口之一,通往非洲内陆***的重要口岸之一,所有经过DAR港转运的货物都需要在DAR进行转关手续,具体如下:1、发货人在货到港之前向船公司提供箱单,和正本提单复印件2、船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。非洲专线服务***。
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