广州去非洲清关行-非洲清关行-非航国际专线

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记得高中地理课上，地理老师总会让我们背一些地球各个角落的名山大川，从喜马拉雅山脉到博斯普鲁斯海峡。如今伴着年纪的增长，当年背的滚瓜烂熟，义乌到非洲清关行，以为自己永远不会忘记的名字，现在也鲜有印象了。唯独乞力马扎罗我还一直没有忘，因为据说这里是赤道上能看到雪的地方，我也一直有一个在乞力马扎罗堆雪人的梦想。相传乞力马扎罗一词源于当地的斯瓦希利语，意思是“灿烂发光的山”，位于坦桑尼亚的东北部，是坦桑人的圣山。非洲清关行服务***。

国际货运代理（Internationalfreight forwarding agent）是指国际货运代理***接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。

1、以纯粹代理人的身份出现时的责任划分

货代公司作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物发生灭失或损坏的时候，货主可以直接向承运人索赔。

2、以当事人的身份出现时的责任划分

1、货代公司以自己的名义与第三人（承运人）签订合同

2、在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具

3、安排运输、拼箱集运时收取差价

以上这三种情况，对于托运人来说，非洲清关行，货运代理则是作为承运人，广州去非洲清关行，应当承运人的责任。

3、以无船承运人的身份出现时的责任划分

当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是***上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。

4、以多式联运经营人的身份出现时的责任划分当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人（MTO），被看作是***上的承运人。

1、联合国《多式联运公约》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任。

（1）对于货物灭失或损坏的赔偿限额多不超过每件或每运输单位920SDR，或每公斤不得超过2.75SDR，以较高者为准。但是国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过8.33SDR计算单位。

（2）对于货物的迟延交付，规定了90天的交货期限，MTO对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的运费2.5倍，并不能超过合同的全程运费。非洲清关行价格。

西非港口基本点是五个基本港，但是加上其他偏港，义乌去非洲清关行，西非港口大小都有20来个。出口量也是占非洲整个航线的多数。西非港口的船东也是有10多家以上。西非航线比较受货主认可的船东是MOL/MSK/CMA/SAFMARINE/DELMAS这几个，目的港服务好，船期稳定，当然运费也是比较高的，运费较低的就是SAFMARINE，与MSK共仓，因此收货情况不错，特别是重柜。非洲清关行服务***。

中等的船如CSCL/MOL/PIL/COSCO等，也是较好的选择。特别是LAGOS，包括TINCAN APA1PA都是CSCL收货的***。依靠目的港清关能力的优势，CSCL西非航线卖点就是TINCAN，舱位比较充裕，因此开始***收货。西非航线，所到船东很多，可根据货物特点多加对比进行选择。东非航线，MOL三个点包括：MOMBASA、TANGA、DA RES SALAAM。东非也是MOL非洲航线的亮点，时间比较快，船期比较稳定了，价格也不错。而且舱位即使是在旺季的时候也都会比较有保障。非洲清关行服务***。

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