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实际上，没有一个部门具备推动中国药企走向国际的职能和动力，中国企业走向海外实际上缺乏政策支持。目前，企业对外***和出口享受的引导和鼓励政策和其他制造业企业基本相同，而行业本身具备重要的特殊性，其在前期市场开拓、***注册认证、标准认可等方面需要更多支持，现有政策的引导力有限。为进一步推动中国走向世界，中方相关部门应研究制订根据针对性的推动政策体系，强化***支持和服务。广州去安哥拉PVOC运费服务***。

中国药企***产、轻流通，对非***关键环节投入不足。在行业的国际化经营过程中，生产环节并非竞争的关键，核心竞争力体现在研发和物流、销售、渠道等环节。而中国企业目前的国际竞争力还主要体现在生产和成本控制环节。在产能方面，中国现有约5 000家和制剂生产企业、15 000家生产企业，可生产化学***制剂60个剂型4500余个品种，年产量超过10亿个剂量单位，产量和出口量位居世界。广州去安哥拉PVOC运费服务***。

***认证是当前中国企业进入非洲的主要难点之一，非洲市场的割裂性是中国企业不愿对非洲市场进行投入的主要原因之一。当前，中方宜加大对泛非标准统一和非洲区域性标准统一的介入和支持，力促这一问题的解决。广州去安哥拉PVOC运费服务***。

积极援助、参与“非洲管理协调计划”（AMRHP）的制订和实施。近年来，非盟在世界卫生***、盖茨会、世界***、美国和英国***等的支持下，推进制订非洲统一的非洲管理协调计划，该计划一旦变为现实，将极大便利非洲***间的***认证，实现标准统一和互认，非洲的***质量和产品注册程序管理也将发生巨大改善，对中国***制剂直接进入非洲***非常有利。广州去安哥拉PVOC运费服务***。

***将联合港口卫生办对来自中国的船舶进行卫生检疫。代理做好以下工作：（1）提前1天通知船舶到达信息；（2）进港前提供海员健康证明；（3）进港前测量船员体温；（4）提供一个月的航行记录等，确保船舶停泊在检疫区，检疫成本为检疫人员的交通成本；（5）船员不得上岸。广州去安哥拉PVOC运费服务***。

吉大港：在船人员需提前作健康申报。靠泊后在船人员需经健康检疫检查后方可下船。所有曾或途径中国港口的船舶需在抵港前提供一份船上没有疑似症状人员的声明。当前形势下，不管何种国籍，对从中国或其他疫区/***来的人员均临时禁止进入科威特。（1）船只悬挂中国；（2）船上有中国船员；（3）船舶在过去五个停靠港口中有中国港口。检疫官员使用引航船在锚地登船，费用由船舶承担。这一要求目前只在舒艾拜港执行。广州去安哥拉PVOC运费服务***。