非洲拖车服务来电咨询

共有13条海底光缆正在为撒哈拉以南非洲地区提供国际互联网接入服务，另有2条将分别投入使用，分别为DARE（2019年）和EllaLink（2020年）。截至2018年12月底，非洲38个非内陆***中仅厄立特里亚尚未连接至国际海缆系统（厄立特里亚的互联网渗透率排名非洲倒数，2017年底仅为1.3%），而16个内陆***中的绝大多数均已通过陆地光缆借道邻国而与国际海缆系统相连。非洲拖车服务服务***。

得益于此，非洲绝大部分***接入国际互联网的主要方式已不再是，仅厄立特里亚和少数几个位于中部非洲的内陆***（如乍得、中非和南苏丹）由于网络基础设施建设缓慢而继续依赖接入方式。由于海底光缆时常因各种各样的自然或人为原因而中断，因此，对一个***而言，海缆数量越多则网络可靠性越高。目前，尚有约十个非内陆***只有一条国际海缆，他们中的绝大部分位于西海岸（包括毛里塔尼亚、几内亚、刚果（布）等国），而仅依靠一条国际海缆无疑会使其断网风险大大增加。非洲拖车服务服务***。

非洲朋友们不是很穷吗？买得起吗？其实真不用担心他们的消费力。这个世界有两种人，一种是像中国人那样，努力做大资产，***房子，***下一代教育；非洲人则是另一种，他们不买房不***不储蓄，但就喜欢cash（现金），兜里若是有钱，必得花干净了才行。非洲拖车服务服务***。

所以跟中国人比起来，非洲兄弟们才是天生的消费主义者。非洲人缺的是什么？商品。而这些直接从中国义乌和广州搬过来就好了。非洲电商市场处于蛮荒初期，在整个零售市场只占到1%的份额，这意味着，未开垦的土地上有金子可挖。我粗略估算了一下，一个***一年做几十个亿成交额没问题，非洲这么些***，加起来几百个亿的空间还是有的。于是，我拉着两个好朋友成为合伙人，开始在非洲“要干一番大事”。非洲拖车服务服务***。

抵达的那个下午，天气晴朗，我正在公司楼上办公，突然两个推门而入，我下楼的时候发现，几个中国同事已经被抓上车了，一时间现场气氛剑拔张，双方爆发了语言冲突。我的经验相对丰富，没有受到过多为难，当时我只提出一点：“不要抓事，男同事受点委屈没关系。”非洲拖车服务服务***。

五、六个中国员工被带走之后，我躺在二楼办公室的沙发上，情绪低落，还很委屈：自己辛辛苦苦来到非洲，是想为这里的购物环境做一些改变，为什么他们就不理解，还要处处为难我们？在哪里***不是赚，偏偏要来到非洲这里？沮丧归沮丧，中国员工们还在局里，我不得不打起精神，爬起床，直奔局“捞”人。当天夜里，中国员工们就回到了Kilimall。对我来说，每一位中国员工都很珍贵，都是家人，因为在非洲，招聘当地员工从不是难事，但想要招到合适的中国员工却困难重重。非洲拖车服务服务***。

殖民这种方式在后面就玩不转了，因为世界各地的反抗风起云涌，英国人为了镇住南非，打布尔人付出了十倍于中国庚子赔款（八国联军）的代价，致使大英帝国从这一战由盛转衰，西班牙和法国人为了对付在摩洛哥起义中的柏柏尔人，用40万花了10年才下去，殖民成本远远超过了殖民收益，宗主国们也不想玩这套不***的亏损模式了，各个殖民地***在后人1956年开始纷纷***。非洲拖车服务服务***。

我们依然拿法国举例（因为你对非洲盘剥深），法国事实上还在统治着他的前殖民地***，只是换了一种方式而已。比如法国以前的殖民地尼日尔，是世界第四大铀矿产国，其70%的铀矿出口，被法国的阿海珐牢牢控制，因为法国80%以上电力来源于，法国每年要消耗掉9900吨铀矿---大家千万不要低估发电这件事，很多***或地区还因为电力供应跟不上工业发展受到制约，台湾地区的半导体搬迁到大陆来就是因为台湾电力供应不足（半导体产业对电的要求特高，2016年西安的一处高压变电设备，电压陡变导致三星芯片厂停机，产线上的晶圆全部报废，三星损失了3亿美元）。非洲拖车服务服务***。